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高性能加筋生态基材覆绿 引领绿色交通新偏向

宣布日期:2018-10-31 作者: 点击:

深茂铁路是毗连珠三角与粤西地区的第一条快速铁路。它东起深圳北站,终至茂名东站,全长388公里,设计时速客运250公里。建成以后两地运行时间缩短约6小时。作为我国“四纵四横”综合运输网和沿海铁路通道的主要组成部分,也是我国提倡绿色生态通道的树模工程,以是深茂快速铁路自主开建以来,备受关注。

当工程举行到恩平段时,工程进度突然“卡壳”。原来在这段项目所在地,铁路沿线边坡多为粉质粘土和强风化全风化泥岩,岩石极为破碎松散,完整石料严重缺乏,致使原设计的浆砌石骨架护坡无法实验,因此现场已经实验的护坡部分均接纳了现浇混凝土骨架护坡,可是在实验历程中发明,现浇混凝土骨架护坡不但大大增添了造价,并且还保存施工速率缓慢和施工质量难以控制等缺陷。

思量到此路段坡面碎石较多,植被无法生长,因此需要在原坡面上笼罩一层土,然后再直接喷播高性能生态基材;该基材具有较好的土壤粘合性,能避免土颗粒直接受到风雨攻击,起到保温保湿、增进种子抽芽的作用。最后铺设加筋麦克垫及响应锚固系统,其特有的三维孔隙性结构能够消解雨水动能,避免土坡面被雨水击溅和冲洗,对边坡土颗粒起到很好的约束;ぷ饔。

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深茂快速铁路大大缩短在粤西都会之间往返的时间,拉近了距离,更快速地增进粤西地区经济的生长;而高性能加筋生态基材覆绿手艺稳固了深茂铁路边坡,恢复铁路沿线生态植被,;ぬ非寰,不但延伸铁路使用寿命,还美化了铁路情形,引领着绿色交通建设的新偏向。


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